به کجا رهسپاریم؟؟؟
بی فرهنگی ترافیکی تا کی!!!
.
.
.
.
.
+ نوشته شده توسط ستوان بختیاری در جمعه 1392/01/30 و ساعت
21:11 |
کاهش تصادفات جاده ای
ایجاد امنیت ترافیکی
درباره وبلاگ
در سال تعداد زیادی از هموطنان ما جان خود را در تصادفات جاده ای از دست می دهند که آمار این کشته ها بسیار وخیم و زیاد می باشد برانیم تا با کسترش فرهنگ ترافیک کشور به عنوان عضوی کوچک در امر انتظام ترافیک کشوری بتوانیم به این ارمان مقدس حفظ جان هموطنان کشور در راههای ایران دست یابیم به امید خدا
Powered By
BLOGFA.COM
راهکارهای اصلی کاهش تصادفات ومرگ ومیر جاده ای
1-راهکارهای در رابطه با انسان : الف) ایجاد بستر فرهنگی صحیح رانندگی برای نسل بعدی
ب) آموزش صحیح قوانین به نسل حال حاضر
ج) قدرتمند نمودن پلیس و قوانین در رابطه بااجرای دقیق قوانین
د) آموزش همگانی توسط رسانه ها به صورت مداوم و پیگیردر همه رده ها
2-راهکارهای در رابطه با راه :
الف)ایمن نمودن راههای موجود کشور طبق استاندارد های جهانی در همه سطوح راهها
ب) ایجاد و افزایش راهها برابر نیاز روزافزون کشور به صورت استاندارد
ج)گرفتن قرامت از راهسازان در تصادفات که راه در آن نقش دارد
د) بازدید روزانه راه توسط گشتهای ایمنی راه واصلاح نواقص به صورت روزمره
3-راهکارهای در رابطه با وسیله نقلیه:
الف)تعیین استاندارد های جهانی برای خودروسازان و نظارت دقیق آن
ب)گرفتن قرامت از خودروسازان در تصادفات که خودرو در آن نقش دارد
ج)سامان دادن خودروهای موجود و ناایمن کشور به سمت ایمنی
د)ایجاد شرایط توسعه ورقابتی با خودروسازان جهانی در کشور در جهت ارتقاعایمنی خودروها
هشدار ! با رعایت قوانین و مقررات در وضعییت کنونی نیز می توان حوادث جادهای رابه حداقل رساند.
+ نوشته شده توسط ستوان بختیاری در یکشنبه 1390/11/09 و ساعت
13:10 |
تین نیوز: تصادفات و حوادث رانندگی در ایران دومین عامل مرگومیر بعد از حملات قلبی شناخته شده است.
براساس آمارها روزانه 75 نفر در ایران بر اثر حوادث رانندگی جان خود را از دست میدهند، بر این میزان تلفات جانی باید خسارات اقتصادی ناشی از تصادفات را نیز افزود که حدود 8هزار میلیارد تومان یعنی 4درصد تولید ناخالص ملی کشور است.
ادامه مطلب
براساس آمارها روزانه 75 نفر در ایران بر اثر حوادث رانندگی جان خود را از دست میدهند، بر این میزان تلفات جانی باید خسارات اقتصادی ناشی از تصادفات را نیز افزود که حدود 8هزار میلیارد تومان یعنی 4درصد تولید ناخالص ملی کشور است.
ادامه مطلب
+ نوشته شده توسط ستوان بختیاری در دوشنبه 1390/10/12 و ساعت
10:0 |
معاون پلیس راه ناجا:جریمه ها باید 20 برابر شود
ادامه مطلب
کل مطالب در ادامه مطلب می باشد و چند خبر جدید دیگر:
ادامه مطلب
+ نوشته شده توسط ستوان بختیاری در یکشنبه 1390/10/11 و ساعت
22:10 |
هشدارهاي ترافيكي در طول جاده ها و بزرگراهها، موثرترين روشي است كه مي تواند رانندگان كم مبالات يا بي مبالات را لحظه اي در فكر فرو برد و از عاقبت ماجرا بر حذر دارد.معمولاً هر كشوري با توجه به فرهنگ و يا آمار تصادفات جاده اي خود تمهيد ويژه اي در نظر مي گيرد و در همان سفر كذايي ژرمن يكي از موارد كه در طي مسافرتهاي جاده اي مي خواستم ثبت كنم و درطي حركت امكانپذير نشد، بيلبردهاي عظيم الجثه سفيد رنگي بود كه منقوش به عكسهاي خانوادگي و يك علامت صليب بود و با توجه به زبان نداني!(آلماني) ما كسي در مورد معناي آن چيزي نمي دانست و به كمك راهنماي گروه فهميديم كه اين عكسها، قربانيان حوادث جاده اي در همان نقطه نصب بيلبورد هستند و نوشته ها نيز جمع گرم خانواده وعواطف آنها را به رخ مي كشد تا بگويد اگر اين حادثه رخ نمي داد، اين خانواده هنوز نيز كانون پرمهري داشتند...
پ.ن:نصب اين بيلبوردها بعهده مقامات شهري همان منطقه است و در سالگرد تصادف نيز تاج گلي دركنار محل گذارده مي شود!.
پ.ن:تايلنديها نيزروش جالب ديگري دارند و عين حادثه را با هيكلهاي خونين و متلاشي شده بازسازي كرده و درمحل باقي مي گذارند و نمونه ذيل يك حادثه ناشي از مصرف مشروبات الكلي است كه بالاترين نرخ حادثه و تصادفات جاده اي تايلند را به خود اختصاص مي دهد!!
در ادامه مطلب مطالب خواندنی را مطالعه کنید
ادامه مطلب
+ نوشته شده توسط ستوان بختیاری در یکشنبه 1389/06/14 و ساعت
16:9 |
بسمه تعالی
به مناسبت شهادت همکار گرامی سید علی محمد حسینی خداحافظ سید: یادم می آید در آن روز سرد وبرفی که با هم به گشت رفته بودیم برف در حال باریدن بود که از مرکز پیام تصادفی را در محور برفگیری اعلام نمودند در آن لحظه بود که رو به آسمان نمودی واز خدا خواستی که در این روز سرد خداوند همه را کمک کند وبا غیرت خداوندی خود سریع به سمت سانحه اعلامی حرکت نمودی درآن روز چند خودرو به علت لغزندگی و یخ زدگی واژگون شده بودند ،سید یادت می آید آن دختر سه ساله ای که در خودرو گیر کرده بود را چگونه در آغوش کشیدی آن روز دخترک که از سرما می لرزید و گریه می کرد ، تا در آغوش تو جای گرفت آرام شد و با نگاهی ترسان خودروی واژگون شده و پدر ومادر خودرا که در بیرون از خودرو بر روی زمین افتاده بودنند را نظاره می کرد نمی دانم آن لحظه چه در گوش آن دخترک گفتی که او آرام گرفت وآرام او را در خودروی پلیس قرار دادی، یادت می آید سید که چندین ساعت در آن سرما علامت می دادی تا حادثه دیگری رخ ندهد صورت سرخ تو که سیلی سرما آن را برافروخته بود هنوز در جلوی چشمان من زنده است لرزش دستانت که تابلوی احتیاط را بالاوپایین می نمود، رانندگان بسیاری را مطلع نمود و از خطر حتمی نجات داد. حالا نیز با جان خود لباس شهادت پوشیدی وباز در روز یکم نوروز 88که هر پدری دوست دارد در کنار خانواده خود باشد در لباس خدمت و حفظ جان هموطنان که برای مسافرت در جادهها بودند ،کمر غیرت را بسته بودی. خداحافظ، رفتی ومارا درغربت نبودنت تنها گذاشتی در مراسم تو همه بودند ، از آسمان می دیدی که همه گریان رفتن تو بودند. سید دختر کوچکت نیز آمده بود و جواب سئوال مرا که در آن روز در گوش دخترک چه گفتی که او آرام گرفت را داد، تو آن دختر را همچون فرزندت در آغوش کشیدی ولالایی پدرانه بر گوشش خواندی که او آرام گرفت، بچه ها محل شهادت تو را ایستگاه شهید حسینی نام نهاده اند و هر لحظه که از آنجا عبور می کنند به یاد تو می افتند. سید شهدا اذن شفاعت دارند ما رانیز دعا کن و از خدا بخواه که مرگ ما رانیز نوشیدن شربت شهادت قرار دهد. سید خداحافظ........................از طرف پرسنل پلیس راه استان قم
به مناسبت شهادت همکار گرامی سید علی محمد حسینی خداحافظ سید: یادم می آید در آن روز سرد وبرفی که با هم به گشت رفته بودیم برف در حال باریدن بود که از مرکز پیام تصادفی را در محور برفگیری اعلام نمودند در آن لحظه بود که رو به آسمان نمودی واز خدا خواستی که در این روز سرد خداوند همه را کمک کند وبا غیرت خداوندی خود سریع به سمت سانحه اعلامی حرکت نمودی درآن روز چند خودرو به علت لغزندگی و یخ زدگی واژگون شده بودند ،سید یادت می آید آن دختر سه ساله ای که در خودرو گیر کرده بود را چگونه در آغوش کشیدی آن روز دخترک که از سرما می لرزید و گریه می کرد ، تا در آغوش تو جای گرفت آرام شد و با نگاهی ترسان خودروی واژگون شده و پدر ومادر خودرا که در بیرون از خودرو بر روی زمین افتاده بودنند را نظاره می کرد نمی دانم آن لحظه چه در گوش آن دخترک گفتی که او آرام گرفت وآرام او را در خودروی پلیس قرار دادی، یادت می آید سید که چندین ساعت در آن سرما علامت می دادی تا حادثه دیگری رخ ندهد صورت سرخ تو که سیلی سرما آن را برافروخته بود هنوز در جلوی چشمان من زنده است لرزش دستانت که تابلوی احتیاط را بالاوپایین می نمود، رانندگان بسیاری را مطلع نمود و از خطر حتمی نجات داد. حالا نیز با جان خود لباس شهادت پوشیدی وباز در روز یکم نوروز 88که هر پدری دوست دارد در کنار خانواده خود باشد در لباس خدمت و حفظ جان هموطنان که برای مسافرت در جادهها بودند ،کمر غیرت را بسته بودی. خداحافظ، رفتی ومارا درغربت نبودنت تنها گذاشتی در مراسم تو همه بودند ، از آسمان می دیدی که همه گریان رفتن تو بودند. سید دختر کوچکت نیز آمده بود و جواب سئوال مرا که در آن روز در گوش دخترک چه گفتی که او آرام گرفت را داد، تو آن دختر را همچون فرزندت در آغوش کشیدی ولالایی پدرانه بر گوشش خواندی که او آرام گرفت، بچه ها محل شهادت تو را ایستگاه شهید حسینی نام نهاده اند و هر لحظه که از آنجا عبور می کنند به یاد تو می افتند. سید شهدا اذن شفاعت دارند ما رانیز دعا کن و از خدا بخواه که مرگ ما رانیز نوشیدن شربت شهادت قرار دهد. سید خداحافظ........................از طرف پرسنل پلیس راه استان قم
+ نوشته شده توسط ستوان بختیاری در یکشنبه 1388/09/29 و ساعت
15:25 |
فرمانده پليس راه کشور دلايل کارشناسي کاهش کشته هاي تصادفات جاده اي کشور را اقدامات فرهنگي، اجراي مديريت سرعت در جاده ها و همکاري و خواست مردم اعلام کرد.
ادامه مطلب
ادامه مطلب
+ نوشته شده توسط ستوان بختیاری در چهارشنبه 1388/03/06 و ساعت
16:4 |
تین نیوز: از سال 1373 تا سال 1386 نزدیك به 300 هزار نفر جان خود را در تصادفات جادهای از دست دادهاندتازهترین
بررسیها در «برآورد هزینههای تصادفات جادهای ایران» در سال جاری نشان
میدهد كه هزینهای بالغ بر 18 هزار میلیارد تومان معادل 18 میلیارد دلار
به كشور وارد شده است.
ادامه مطلب
+ نوشته شده توسط ستوان بختیاری در چهارشنبه 1388/03/06 و ساعت
15:58 |
مديركل حمل و نقل و پايانههاي استان قم:
ماهانه 25 نفر در جادههاي قم جان خود را از دست ميدهند
خبرگزاري فارس: مديركل حمل و نقل و پايانههاي استان قم گفت: ماهانه به طور ميانگين 25 نفر بر اثر تصادفات جادهاي در استان قم جان خود را از دست ميدهند.
ادامه مطلب
+ نوشته شده توسط ستوان بختیاری در دوشنبه 1388/03/04 و ساعت
19:12 |
حتما میدانید که در حوادث رانندگی، آسیبپذیری کودکان از ناحیه سر بیشتر از بزرگسالان است. اما آیا میدانید علت این مسئله چیست؟
سر کودکان نسبت به بدن آنها بزرگتر از این نسبت در بزرگسالان است. در نتیجه مرکز ثقل بدن کودک بالاتر از یک بزرگسال است که منجر به وارد شدن آسیب بیشتر به سر در حوادث رانندگی می شود. قانون استفاده از کمربند و کلاه ایمنی هم به این موضوع توجه داشته است. ماده 5 آییننامه اجرایی این قانون میگوید: " استفاده از صندلی ردیف اول برای استقرار کودک و نوجوان تا سن 12 سالگی ،بصورت منفرد یا همراه، ممنوع است." متاسفانه این قانون حافظ سلامت کودکان ،علیرغم تصویب، اعمال نمیشود. آیا بهتر نیست اجرای این قانون را از خودمان شروع کنیم. بعد به سراغ دوستان،آشنایان و بستگان برویم و از آنها بخواهیم که در گسترش این عادت خوب در جامعه به ما کمک کنند. امروزه عدم استقرار کودکان در صندلی جلو یکی از نشانههای رشد فرهنگی و توسعهیافتگی اجتماعی است. بالعکس، نشاندن کودکان یا در آغوش گرفتن آنان در صندلی جلو، رفتاری غیرمدنی و نشانهای از عدم آشنایی فرد با الزامات زندگی در یک جامعه مدرن است. بیایید به اتفاق، ایمن زندگی کردن را به یک فرهنگ تبدیل کنیم.
+ نوشته شده توسط ستوان بختیاری در دوشنبه 1388/03/04 و ساعت
19:4 |
در قوانين و فرهنگ ترافيک تصادف برابر است با برخورد حداقل يک وسيله نقليه با وسايل نقليه ديگر .بعبارتي ديگر در فرهنگ نوين ترافيک همه اجزاء دخيل در امر ترافيک ميتوانند عاملي يا عامل تصادف باشد .
در قوانين موجود وبراي راحتي درک مفاهيم مرتبط ، تصادف را اينگونه معرفي ميکنند :هر گاه حداقل يک وسيله نقليه موتوري با يک وسيله نقليه ديگر برخورد کند تصادف رخ داده است اما اين تصادف بنا بر شدت وضعف به سه گروه اصلي تقسيم ميشود :
ادامه مطلب
+ نوشته شده توسط ستوان بختیاری در دوشنبه 1388/03/04 و ساعت
18:57 |
به نام خدا
مو ضوع: سيستم مديريت حمل ونقل جاده اي
استاد راهنما:مهندس كامران رحيم اف
مقدمه:امروزه وسايل ومشكلات حمل نقل از قبيل آلودگيهاي زيسيت محيطي ،كاهش منابع انرژي،افزايش خسارتهاي مادي،معنوي ناشي از سوانح رانندگي و مشكلات تصادفات و مدريت در حمل و نقل برون شهري ،افزايش زيانها به بار آمده و روند رشد سريع تقاضاي حمل و نقل به ويژه در ساعات اوج در كلانشهر هاي دنيا به يك موضل جدّي تبديل شده است. از سوي ديگر افزايش تسهيلات حمل و نقل به دليل نياز به سرمايه گذاري كلان و زمان زياد جهت اجرا همواره با محدوديت هاي گسترده روبروست. بناراينغلبه بر مشكلات فوق و با توجه به اينكه رفع محدوديت هاي مذكور با روشهاي سنتي غير ممكن است با نيم نگاهي به پيشرفتهاي حاصل در فناوري اطلاعات و ارتباطات و الكترونيك از دهه ي1980 سيستم حمل و نقل هوشمند ITS به عنوان سياست كلي كشور هاي پيشرفته آمريكايي و اروپايي مطرح گرديد.
ادامه مطلب
+ نوشته شده توسط ستوان بختیاری در دوشنبه 1388/03/04 و ساعت
18:21 |
به نام خدا
طرح برخورد با افرادی که موجب بروز تصادفات جاده ای می شوند:الف)مقدمه:
هدف نهایی پلیس راه در جاده ها کاهش تصادفات جاده ای است........
ادامه مطلب
+ نوشته شده توسط ستوان بختیاری در چهارشنبه 1385/03/03 و ساعت
17:20 |